Đánh giá tác động của khủng hoảng Biển đỏ với hoạt động thương mại & CPI

{tocify} $title = {Nội dung bài viết}

1. Bối cảnh và tính hình hiện tại của cuộc khủng hoảng hàng hải ở Biển Đỏ

Kể từ giữa tháng 11/2023, các cuộc tấn công của phiến quân Houthi lên các tàu thương mại ở Biển Đỏ đã gia tăng. Để tránh những cuộc tấn công này, một số tàu thuyền đã chuyển từ hải trình đi qua Biển Đỏ sang hải trình xung quanh Mũi Hảo Vọng từ đó làm gia tăng thời gian giao hàng và chi phí hoạt động; dẫn đến tình trạng tắc nghẽn cảng và làm tăng giá cước vận chuyển container.

Thị trường cho rằng những cuộc tấn công này sẽ tiếp tục kéo dài chừng nào chiến dịch của Israel ở Gaza còn tiếp diễn. Trong tháng 6, các cuộc tấn công của Houthi lên các tàu trên Biển Đỏ thậm chí còn tăng lên mức cao kỷ lục. Do đó, theo 1 cuộc khảo sát gần đây của Drewry, hấu hết các chuyên gia trong ngành đang dự đoán cuộc khủng hoảng Biển Đỏ sẽ kéo dài ít nhất đến năm 2025.

2. Tác động của cuộc khủng hoảng Biến Đỏ lên lạm phát

Trong các báo cáo gần đây, cuộc khủng hoảng hàng hải ở Biển Đỏ sẽ tác động vừa phải tới CPI do:

(1) đội tàu container khả dụng đã tăng lên giúp giảm thiểu tình trạng thiếu hụt nguồn cung

(2) sức ép lên chuỗi cung ứng thấp do nhu cầu yếu

(3) giá dầu & chi phí đầu vào sản xuất ổn định

3. Triển vọng thương mại đối mặt với những khó khăn lớn nếu cuộc khủng hoảng Biển Đỏ kéo dài đến sau năm 2025

Triển vọng thương mại của Việt Nam vẫn tích cực trong bối cảnh căng thẳng leo thang tại khu vực Biển Đỏ. Tuy nhiên, những bất ổn địa chính trị ở Trung Đông, bao gồm cả các cuộc tấn công ở Biển Đỏ, đã khiến WTO phải điều chỉnh giảm dự báo tăng trưởng thương mại toàn cầu năm 2024 (Biểu đồ 10). Nếu cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ kéo dài đến sau năm 2025, các quốc gia mới nổi như Việt Nam có thể phải đối mặt nhiều thách thức lớn trong hoạt động thương mại do kém cạnh tranh hơn về khoảng cách và chi phí

Tuy nhiên, do cuộc khủng hoảng dự kiến sẽ kết thúc trong năm 2025, HSC giữ nguyên dự báo KNXK và KNNK sẽ tăng trưởng lần lượt 12,5% và 13,5% trong năm 2024, tương đương thặng dư thương mại đạt 28,6 tỷ USD (so với thặng dư 28,4 tỷ USD trong năm 2023).

Chiến lược "Nearshoring" sẽ là chủ đề thường xuyên trong khoảng 5 năm tới. Chúng ta đã trải qua đại dịch Covid-19, tình trạng bất ổn địa chính trị, tình trạng tắc nghẽn kênh đào Suez do tàu container Ever-Given và phiến quân Houthi tấn công các tàu thuyền trên Biển Đỏ. Tất cả những điều này bắt đầu làm xáo trộn chuỗi cung ứng và các doanh nghiệp không sẵn sàng chấp nhận thêm rủi ro, đặc biệt là trong giai đoạn tăng trưởng kinh tế gặp khó khăn" - Theo ông John Harcourt - Giám đốc điều hành, Kajima Properties (FDI Intelligence).

* Nearshoring là chiến lược kinh doanh trong đó các công ty chuyển giao hoặc thiết lập các hoạt động sản xuất, gia công hoặc dịch vụ từ một quốc gia xa xôi về một quốc gia gần hơn hoặc trong cùng khu vực địa lý. Điều này làm giảm chi phí vận chuyển, tăng hiệu quả quản lý và giảm các rủi ro liên quan đến sự khác biệt múi giờ, ngôn ngữ và văn hóa.

Stoxbox